小排氣速客達的引擎工藝就大概是那樣呀，除非像Tigra或SMAX這種搭新引擎的車種出現，不然引擎都沒什麼話題性可言。

我覺得新的BWSR也許可以看做Yamaha在統一他們旗下車系的設計語言。

大家有沒有發現不管是GTR、新勁戰、BWSR、SMAX，今年或去年發表的設計語言都往TMAX靠攏。

我覺得這樣是好事，第一眼看到的辨識度就很高，一看就知道是Yamaha的車。

就像Kawasaki Ninja、Honda CB一樣，同一個車系有共同的設計語言，會讓車系風格很好辨識，較易有長青支持的消費者，也是愛強調多樣外型的亞洲思維較欠缺的美學思維。

但亞洲車廠觀念似乎很難像Harley、Ducati、Triumph、Aprilia、BMW這些歐美車廠一樣，全廠全車系都同一種設計風格，嬉皮、鋼管、英倫、越野、對臥，都是這幾家車廠各自獨門的重要元素，幾乎可以說是車廠開山立派以來的獨特標誌了，偶爾嘗試推出個拔掉老元素的車系，就被罵到翻。

我覺得買車也包含買它最重要的設計語言，那是和其他車廠最大差別的東西。