跑得快是其中一個優點

其他還有比艦艇更適合做定點救援，以及充作船艇的手腳與耳目，將作業能力延伸到一些不適合船艇接近之處等

這些都是讓直升機發揮的場合，讓船隻攜帶直升機出海在運用彈性與作業效率上的提升都很可觀，但相對的在後勤.駕駛要求上較高，也需要較大噸位的船型才適合這樣作業

聯合船舶當初規劃海巡艦艇規模時只規劃到3千噸的兩艘，多半說明了在當時時空背景下海巡人力與有限經費下養不起更多/更大得船

要改善這一限制除了增加經費與人力外，還牽涉到可用港口(還記得之前海巡新艦無家可歸的窘境嗎?)與空勤總隊的協調等，以當今政策或議會對這些日常維持經費的苛薄(甚至包含陸.海.空軍或其他任何需要日常維護.維持的項目(比如消防))來看

台灣不論任何時期始終對後勤.支援系統的重要性認知都很薄弱...