對，CG126.127的直升機甲板做好看得很久了

打從剛下水那兩艘就是只是空有個直升機甲板，沒有經過甲板認證，起降導航等配套都不完整
一直到去年海巡才有說通過了挪威驗船協會的HELDK認證(這樣其實還是不完備)

空勤總隊似乎因為2千.1千噸級的那幾艘認證與設施等的不完全或是其他原因，拒絕協同作業了很久，直到被指正了後才積極一點配合

而且實際上真正具備比較成熟起降能力的還是3千噸的這兩艘，目前海巡也只有這兩艘有Heldk-S級認證(這只是一般船體等級認證，再上去至少還有Heldk-SH.Heldk-SHF級別)與直升機機庫，在機種運用與維護.攜帶上比較有能力可以帶出去四處趴趴走...