引用:
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作者sutl
所以我以前曾說過，不管是代理商還是水貨商的車，都應該逐車檢驗。
目前的情況比較像是代理商進了一批車，然後給ARTC驗的測試車是改裝車，其他是不符合台灣法規的車，最後被監理所抓包。
沒錯，在這樣的案例下，罪大惡極的是代理商。
但ARTC這種包出多的話，監理所自然不會再接受ARTC檢驗過的車，ARTC就可以關門了。
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逐車檢驗太誇張，你知道驗一次要多少費用嗎?
最後還不是消費者買單，
光調漲個不合理的電費，水費，呆民就唉唉叫了
食品全面性的漲價，不暴動才有鬼
更何況SGS屬於"營利單位"，你看過哪個商人會跟他的客戶唱反調的?
你的機車如果驗排氣沒過，機車行會如何處理?
另外，只要是送到ARTC認證的車，測完沒問題的話，一定會做各部位拍照存證的動做
市售版跟認證版頂多是偷料的問題，絕不會有什麼改裝車的問題