電動車本就很難在全輸出時還保有可接受的續航力
那是在目前電池技術上得天限

裕隆這回拉水野倒是作對一件事了，汽車設計製造有太多得技術節點是台灣所不具備得，國際上各車廠都將這些視為商業機密，市場上要花錢挖人也不容易，但通常一些退休得老一輩會較願意寢囊相授，許多老師傅是真的退休後希望將自己的技術傳承給有心人

如果裕隆沒把握好這一次，那可能也沒有幾個下一次這種難得得好機會了...