之前在馬公機場當小小菜下士，每天都接觸到航管
當然有聊一下，在馬公比較愜意，飛機除了暑假和連假期間，每天都飛到晚上十點
不然最多就到九點左右，冬天更早，八點多就關場了
不過他們還是有人必須留守在塔台，以防有故障飛機要降落，通常都是睡覺而已
記得有聊過他們要考航空氣象學、航空機械動力學、憲法、英文等等
難度頗高，再者每年招收不多人又冷門，70K責任又重，所以沒有補習班開這門課
（飛機掉下來你就要接受飛安組的"招待"）
你有錢想補習也沒得補，所以能進去的都是強者中的強者
我記得他們休息時間頗妙，三個小時休息四十分鐘，有點忘記了，以防管制員太累
女性管制員的聲音真好聽，每次夜班要換早班的時候，向她對時的時候，真是銷魂
有一次軍士官團活動，安排去參觀塔台，上面的女性管制員就
引用:
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作者海豹
藉題問一下
樓上有人提到的絕命毒師
有一集是剛死了女兒的航管員
不知是有意還無意讓2架飛機的飛航路線重疊
因此相撞造成慘烈的空難
實際上真的有辦法這樣搞嗎  |
他們每一天高度不一樣
像馬公往台灣，高度為七千米
台灣往馬公高度為五千米，所以相撞的機率是微乎其微
航線也不一樣，降落跑道就要看當時的風向風速了
只要低於10KT以下（小飛機），大飛機5KT以下
幾乎都是看機長心情看要降那邊。