工程事故的受難者，都是我們的同胞，我們應該哀矜勿喜，
也應該為受難者的家屬致上最真誠的關懷之意。

公共工程的意外時有所聞，過去這8年來也發生過很多次，
重點是要記取教訓，將意外事故減到最低。

例如下列的這則新聞，也是如此，
也希望大家能緬懷這些為工程事件付出生命的人，
因為他們，我們才有方便的交通設施。


摘錄自 PTT：

https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1331135592.A.8AD.html

五楊高架 30起意外 賠掉8命

http://news.chinatimes.com/society/...2030700136.html
OR
http://tinyurl.com/7wc7pb4

中國時報【甘嘉雯、胡欣男、葉芷妘╱綜合報導】

五楊高架拓寬工程短短兩年四個月，已發生卅起工安意外，造成八名工人死亡，其中 五人是外勞，平均三個多月就丟一條人命。桃園地檢署針對工安意外進行調查，其中四起分案偵辦，昨依違反勞工安全衛生法，將承包蘆竹段的中一營造工程公司及負責人起訴究責。

檢方指出，中一營造公司承攬國道新建工程局國道一號五股至楊梅拓寬計畫第C907標 ，即桃園蘆竹段及機場系統交流道工程，僱用外勞IA SOMPORN（譯名宋彭）、 LAONGOENSUPHIT（譯名舒皮）、PINAKASANG AMORN（譯名阿孟）等三人從事墩柱鋼筋作業。

去年五月十七日上午七點多，拆除墩柱旁施工支架時，因鋼筋倒塌，造成三名外勞墜 落受傷及夾傷等意外。

公司負責人邱志良坦承，未讓直立墩柱鋼筋有適當支持，造成外勞拆除施工架時發生意外；檢方連同公司，依違反勞工安全衛生法一併起訴。這也是桃檢分案偵辦五楊高 架工程工安意外的第四起案件。

其他偵辦中的三起案件，包括去年八月十一日，吊車司機趙金山在中山高與機場系統 聯絡道間行駛時，疑似因為忘記收起吊車吊臂，導致吊臂卡住工程平台當場翻覆。去年十一月十四日，五楊北上五十一公里，即國道二號匯入國道一號匝道，洪姓領班倒 臥在散落的鷹架碎片中，疑似工程進行吊掛鋼梁作業時，風勢太大，不慎由廿公尺高 的工地摔落，碰斷支撐的鷹架。

去年十一月廿八日，泰籍工人沙威（譯名）、張平昆（譯名）在中山高北上五十點四 公里處，即蘆竹蘆興南路段五楊高架道拓寬工程中的橋墩工程，進行三角拖架拆除作 業時，因吊索脫鉤而從十六公尺高空墜下死亡，三起案件桃檢都在釐清肇事責任歸屬。

五楊高架自九十八年十月動工以來，大小意外不斷，八人死亡當中，就有五人是外勞 ，而受傷者也以外勞居多，雖然包商不說明是否因為工程日夜趕工，才造成意外不斷 ，但為通車而趕工，犧牲工安的質疑，卻始終不斷。

國工局總工程司呂介斌表示，五楊高架的工期的確很緊湊，但不會因趕工就忽略工安 ，國工局已要求包商絕不能掉以輕心。