Solio ...這跟有人說現在都買不到賓士S320新車好像是同樣的意思

小車市場在台灣一直是僅次於4.2m~4.5m中小型車的級距，而且有年年成長的趨勢
小掀背都已經重新回到主流地位了，光是去年迷你+小型車在台灣就有10款新車型問世
70萬以上的不講，Fiesta,Yaris,City,Morning,Livina,Fit,SX4,Vios,Polo...一大堆都是去年改款開始賣的
放在這些車面前，March和Solio有多少優勢可以讓它們繼續「很流行」？

所謂的「全消失」說法，大概是直接忽視那些嫌貴、嫌爛、嫌牌子不好的車
然後只記得當年流行但早就停產的車吧
說穿了，大家要的不就是俗又大碗
三十多萬的車大家不敢買，四、五十萬的車一直都沒消失過，就像買家永遠想用1元買到10元的商品心態一樣，從沒消失過
要求配備要多，還不能變貴，所以才會有熊貓車這種來鬧場，結果被大家當空氣...
應該這樣想：同樣是小車，定價70幾萬和50幾萬哪個算貴？我的答案是不一定，要看誰的牛肉多

好吧，如果叫嚴董手中掐著的Clio、Corsa這些車放手，如果再把Spark這些口碑超好的小車也弄進來
逐漸失去價格優勢的國產車，搞不好也會哀鴻遍野，馬上要求立法加稅
看看某董當初指著某廠說是假國產之名、行優惠之實而告官不成
最後也跟著比照辦理還變本加厲拿大陸零件裝進國產車賣
就知道買車這件事，所謂的便宜，有時候其實不見得是真的撿到便宜