這麼多人講好話，那我講點大家不愛聽的好了...

Fiesta 1.0T，我認為跟先前那台進口1.4一樣，最大敗筆都在變速箱軟體寫得太糟了

這篇英國的CAR maggazine寫的1.0T+PS評價，深得我心啊
http://www.carmagazine.co.uk/car-re...ic-2014-review/

市區順順開沒問題，順暢的推力讓你讚不絕口....
但遇到....想要超車、爬坡、跑山路、甚至只是臨時變換車道時
簡而言之，凡是需要快速換檔的時候，這顆變速箱選擇的檔位和反應的速度都不是當時所需要的
結果就是造成動力銜接的不順，無法及時逃離現場，空有渦輪扭力無法發揮，還是讓人氣餒
這不就是傳統自排車共通的毛病嗎？沒想到搞了一個dual clutch還是這樣

"You’ll be nodding with approval at its smooth manners, right up until you exit town, and up your speed. Then, you’ll be nodding involuntarily as the box of cogs fails to keep up."
應該不是因為歐洲人不愛自排才這樣寫，因為我的感覺也是如此，這真是一針見血

除非你真的打算把它當買菜車，不然開這部車，很難不會因為老是降檔慢一步、不該升而升...而感到氣餒
我自己的感覺是，配這顆變速箱，真是可惜了這顆引擎，可惜了這部車
相同的狀況在Yeti 1.2上面也遇過，大家都說它好順好有力，可是我偏偏只注意到它很雷格
什麼？要用手排車的方式開自排車？這麼累還不如回去開無腦手排輕鬆多了

"A good automatic gearbox should be like a good football referee – if it’s doing its job well, you shouldn’t notice it. When you plant the Fiesta’s throttle to snatch an overtake, merge into a dual-carriageway, or even slot into an enticing roundabout gap, the Powershift gets completely caught out, dithering over which gear to choose and then shunting drive back to the wheels in a panic to get the job done. You sense all that’s needed is a software recalibration, to give Ford’s Powershift ’box similar response to VW’s DSG offerings."

再次強調，以上純粹是自己的感想，提醒一下對這車有興趣的準買家試駕時留意這部份
重點是，買什麼車別跟著大家起鬨，科技數據配備什麼的應該早就心理有數，不該是決定性的考慮關鍵因素
回歸開車最原始的本質，好不好開，自己開過，然後喜歡這個感覺，那才是真的最適合你的好車
這不就是為什麼手排車這種古董到現在還有那麼多人喜歡的原因嗎？