http://www.thenewslens.com/post/143681/
我國政府認為，M503屬於商用航線，兩國都需依照國際民航組織要求，為這航線留出至少10公里的安全界線。目前M503距離海峽中線10.2海里，相當於19公里，遠高於安全界線。

而且兩國的軍機原本就不會越過海峽中線，多了M503的阻隔，中國的軍機必需再往西退，中國軍機能飛行的地方，更遠離海峽中線，就好像變相的讓台灣增加了緩衝區。台灣也不會減少原本的守備力量，無需過度擔心。

後來中國跟台灣協商的初步結果，除了實施日期延後至3月29號外，M503還需再向西移動6海里。

但開設新航線，代表將會有更多飛機經過，為了維持軍備，勢必將會增加我國在雷達偵測上的負擔。

反對人士則認為，中國的飛機將可透過M503航線，合理的漸漸靠近台灣，對台灣造成實質上的威脅。台聯黨團則要求需將M503協議送至立院審議，通過才能啟用。

http://www.herald-today.com/content.php?sn=10177
M503等航線是否涉及我「主權」，國防上是否難以因應，或可進一步探討。
惟須注意者，乃該航線係經國際民航組織（ICAO）核准，並非如之前「東海防空識別區」係純屬中方的片面行動。且美方針對M503等航線議題的後續反應主要集中於對飛安問題的關切，並未觸及「主權」及防衛層面。


看來, M503這條線...
1.確實在對方領空範圍...
2.是經過國際民航組織通過的國際民航航線...

那麼, 當對方的民航機走自家領空範圍, 我方派戰機驅離??
那如果是日本民航機走這條線? 美國民航機走這條線? 韓國民航機走這條線?

而且驅離, 勢必表示靠近甚至穿越海峽中線...
那當我方做了這樣的行為並且自認合理, 當對方用10倍的頻率做了這樣行為時, 鄉民打算怎麼回應?
譴責對方穿越海峽中線?
理盲又濫情總該有個限度吧...