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Axel,下次改成"網友的地龜就靠你了，"說不定就 嘩啦嘩啦叮叮叮閃亮閃亮轉轉燈! XD
引用:
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作者FD3STYPER
個體戶差不多就是台灣認識的修車廠價.
美國修車有夠貴..... 
離合器組會因為離合器片越薄, 壓板壓的越深, 而踏板會調的越高來增加槓桿深度
讓壓板飛輪與離合器片切離.
換新的離合器組後, 記得踏板要往下調, 不用這麼高, 過高的多出來的槓桿只會增加左腳的疲勞跟模糊接合點.
你參考一下.  |
謝謝! 昨天晚上躺進踏板處往上看，有找到離合器接液壓系統推桿調整螺栓，等有空來轉看看!
引用:
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作者ivan6719
我也是5速變速箱.換六速的離合器240MM. 300匹抓得住.好踩放.
話說IMPREZA的離合器.落AIR還真麻煩.要整組拆下來.才好落AIR.不然AIR很難落乾淨.
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請問飛輪有一起換嗎?聽來6MT離合器似乎是街道好開升級版，千金難買早知道!
引用:
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作者Teinlong
進來推文~每次看到P大的文章肯定又是驚人之作~  |
謝謝!
引用:
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作者rlodc
這種DIY太強了
心臟也很強
該不會以後要挑戰
引擎大修、搪缸研磨、換引擎、換變速箱齒輪吧
p大的DIY等級實在強悍  |
有機會會很想嘗試!(握拳遠目)
引用:
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作者站長
SUBARU改到要改離合器是最煩人的事,唯一能比原廠好開或是差不多好開的就剩EXEDY雙片碳纖或雙片金屬,雙碳纖的聲音可以接受不過還是抓不住,雙金屬踏下去那聲音夠嗆的了,我老婆考慮半天還是說別改雙片金屬了XD
這組EXEDY的看起來沒買錯啊,跟你車上的一樣都push type的,是哪裡不一樣殘念了?
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原廠上的是dual mass 飛輪，EXEDY的是整組離合器配單片式飛輪，本來想趁機換成單片式飛輪，取其輕量化又OEM好開，無奈dual mass飛輪拆不下來，所以說殘念。
EXEDY的壓版跟離合器片不能跟Dual mass 飛輪相容，所以後來才又去dealer買零件 。 |