引用:
|
作者csshih
sorry借個提問一下
腳踏車店中都有一罐黑黑的
專門拿來點軸承，潤滑一下
現在拿來上班減肥用的腳踏車暫時不想換大條的
有網友知道這到底是啥油嗎?  |
一般都是所謂的"鍊條油" 拿來點鍊節的 然後順便當軸承潤滑的
不過 這幾年 自行車的潤滑出頭越來越多 車主也越來越敢花 連氟素都拿出來用了....
所以 各家有各家不同的玩法跟私方配方......
如果 你看到的是純黑 黑到不透明 黑到反光 很有可能是二硫化鉬的潤滑油 甚至是類似像OKS 300的那種二硫化鉬油精拿來當軸承潤滑油在點!!!
如果是黑 但是有點透明狀 油的邊界帶點黃螢光 很有可能是齒輪油 或是機油
引用:
|
作者sutl
好的機油理論上是不會壞的，有壽命的是機油濾芯，這就是為何明明用MB 229.51或VW 504/507認證機油，一般車還是無法用到2年5萬公里的原因，因為問題在濾芯。
很多來路不明的機油，其實是拿回收油過濾乾淨(近乎透明)，再重新染色而成，這正好可以說明機油的耐用性。
機油真正會失效的是添加劑，基礎油本身不會，而基礎油就是機油本體。市售機油添加劑最大量的是清潔劑，有清潔劑才可以洗下油泥去濾芯攔截，這也是濾芯有壽命的原因。而回收油通常只剩基礎油的成分，因為幾乎沒有清潔劑，所以引擎油泥會逐漸累積，這種機油就不適合久用。
另外，因為某牌打贏美國官司之故，我完全忽略合成機油標示，因為自該官司之後，氫化礦物油就可以標示成全合成機油。(氫化過程會產生化學變化，說是合成油也沒錯啦！但...)
|
嗯 您所說的都相當的專業且正確 其實我也對法官把VHVI甚至是後來的XHVI判成可以稱為合成油也是不解 就性狀來說 或許跟PAO差不多 但是分子結構跟製成就完全兩回事了 然後現在車用市場又多了早些年發展 一個有三類的靈魂 四類外表(分子結構)GTL........唉
引用:
|
作者yamaking
老爸以前是引擎技師，問他說為什麼不要準時換機油
他只是冷冷的回我 : 引擎只要有油就不會壞
我 : ………………
|
其實令尊說的 在某種程度上而言 是沒有錯的 我也是相當奉行這樣的學說
不過 畢竟潤滑油會變酸變髒是因為受到燃燒不完全後的產物所影響
若以這幾年的引擎 以及後處理的控制排放技術 或許令尊說的話可能在比較新的車子上面就很難成立了!!!
引用:
|
作者bigDDD
其實拆汽缸蓋就能略知一二了
有看過不知道客人是用啥鳥油整個都是油膏
我記得以前要參加技能考試有看過書本提過機油至少有幾種功能
其中清潔的功能完全看不到
我自己是用黑金剛的機油
油本身是黑的
但拆過都吃那種油的引擎
神奇的是裡面乾淨無比
就像處女的那個地方一樣
|
其實機油與添加劑的關係 就好像暗榮所出的三國志遊戲的創角系統一樣
給你155個單位 然後平均分配到各個屬性一樣
所以市場上有平均的油品 也有單一性狀比較極端的產品
或許拿掉或降低清淨分散劑的使用 拿到其他的地方去補強 也或許是相反
再加上添加劑也有排斥的問題
基本上以我淺見 這世上絕對沒有面面俱到的神油!!!