作者艾克萊爾

前面不是說規格?

現在變成技術標準??

今天很多車廠得電動車使用便宜得18650電池芯，有些電池組得電壓等規格還差不多相近或一致，但就跟某些手機系統類似附帶有偵測晶片(比如蘋果)，沒有經過授權得根本規格有合還是不給充，人家就是想賺這一塊得獨佔與授權費，就算規格有合還不是沒用?

而且大廠間聯盟化之後，你地區市場不夠大誰要聽你得去改還是配合?

也就對岸這種市場規模得才有籌碼去跟廠商談規格一致化(而且進度還蠻快得)，其他就算是特斯拉之類有技術但沒大把鈔票得就算放出規格，其他廠願不願意吃這套都還是個大疑問，畢竟專利歷史裡有得是先免費放送鋪路，之後再一次收割得案例在

台灣得整個電動車計畫還一直卡在初期佈點測試與評估得階段，但許多地方並不願意配合佈置，，進度早就停滯許久，這個計畫預算得撥出也根本沒有一些謠傳得啥都給財團吃了
(就沒撥出那麼多，是怎可能能拿到那...