所謂「油價構成分析」

美國


日本



按照上開兩張圖表可以發現，美國汽油有62%是原油成本，煉製成本6%，運送銷售成本17%（含利潤在內）以及15%的稅，美國的汽油對照起來會比較便宜是因為他們用的原油是WTI，比D7B3指標油便宜。而日本則是原料40%、煉製產銷20%、稅40%如此的組成。

臺灣依照（2013/12/30∼/01/03）來做95汽油價格分析的話，分析如下：95無鉛汽油零售價35.8元，其中有貨物稅每公升6.83元，能源與環境負擔費每公升0.2103元，加值型營業稅5% = 35.8 x 0.05 = 每公升1.79元，以及加油站毛利2.46元，合計11.2903元。

所以95汽油稅前價為24.5097元。又得知該週指標原油D7B3為107.91元，匯率為30元，換算成每公升原油價格為：20.3642元，這樣一來就能得出中油的煉製成本為4.1455元。

有了這些數字之後，我們就能簡單的製作表格，依照日本油價組成來畫表格，就會得到下表（數字採四捨五入，取小數點後兩位）：


以上表觀之，可以得到重點如下：

一、每公升汽油零售價有56.88%是被成本吃掉，所以當成本（國際原油）上漲的時候，叫中油不漲價幾乎是不可能的。假如我們算稅前價的話，原油佔稅前價的成本大約是83.09%，跟中油所謂「進貨佔成本80~85%」的說法差不多。

二、所謂11.58%並不是中油利潤，還要加上煉製成本，也就是說，大家吵著嚷著要中油檢討的營業成本（包含人事費用）只不過佔了油價的11.58%，而人事成本約佔總成本的2~3%，以稅前價的3%來計算，大概是0.7353元，大概是油價的2.05%，對油價影響極低，假如只談獎金和福利金，那就更低。

三、最重要的是：中油代收的稅款佔了24.67%，這部分最大的金額就是「貨物稅」，貨物稅這部分只要政府少抽一半，汽油馬上降三元完全很有感，但中油每年貢獻六百多億貨物稅給政府，是政府重要財源，想也知道政府會怎麼做，躲在中油後面收錢就好了。