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加入日期: Jan 2002
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關於怠速熄火與充電制御,目前比較確定的是要改用AGM等,充放電速度快,充電循環次數多的電瓶。

可惜台灣AGM電瓶超貴(貴國外兩倍),所以有些雙B車主換傳統免加水電瓶(與國外同價),然後就會發現電瓶壽命變很短。以Varta的說法,壽命會差三倍。

充電制御是日本漢字,可翻譯成收油充電,目前這種充電方式普遍在歐洲車與日本新車上,好處是省油加速快,缺點是電瓶充放電次數大增,必須改用AGM之類的電瓶,才能有理想的電瓶使用壽命。

至於油電混合車,主電池是鎳氫或鋰鐵電池,循環次數更高。輔助電池是主電池萬一沒電時發動引擎用的,幾乎沒在使用,所以用免加水電瓶即可,用循環次數高的AGM也不可能多擺10年。(有廠商還用便宜的加水電瓶,還要接排氫氣管哩,建議換輔助電瓶時改用免加水,不會排氣排水的電瓶,以免腐蝕行李箱)
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舊 2015-01-06, 01:41 AM #49
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