引用:
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作者暴君
話說Tesla這家電動車公司是2003年成立的
也就是說才花了11年就把車子給搞的有聲有色的
真不知道是怎麼做到的
反觀台灣的汽車廠
搞了幾十年，政府用關稅與ARTC大力保護的情況下，幾乎所有小百姓都只能開國產車
和泰與裕隡的EPS獲利幾乎年年都是台灣前20
汽車廠的苞包是給他賺的飽飽的
結果技術還是停留在代工跟組裝的水準，組出來的還偷料，比別人差又比別人貴
至今也只有裕隆弄一個luxgen出來創造自已的品牌
真的是不長進到一個極限了
說台灣的企業是愈保護愈不求長上進不是沒有道理的
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稅金對於汽車業來講根本是屁，實際的完稅價格低到你無法想像，一台市售價格100萬的車，能抽到10萬的稅金就很嚇人了，汽車要賣跟國外同價，對汽車業來講一點都不是困難，主要是汽車銷售量並沒有因為漲價而大幅縮減，所以汽車業當然有恃無恐的狂漲，所以有天一台Benz的B-Class B160賣五百萬也不稀奇，機車業就是因為銷售量暴跌，所以開始推五萬的125機車，所以你知道問題在哪邊了嗎？
ARTC當然是個汽車業跟狗官搞出來的壁壘，目的是阻礙代理商以外的業著進口便宜汽車，同時利用職權阻礙國內的汽車配件業，避免影響到汽車銷售的等級分等，像是氙氣燈就是最好的例子，不過有國內的媒體，開始監督這些官員跟廠商了嗎？沒有，他們只為了自己的****利益，不敢也不願意去報導財團法人黑暗的一面，長久以來財團法人擁有國家的權力，但是卻不受政府的監管，一直都是一個很大的漏洞，有人試著正視過嗎？沒有就自認倒楣吧∼