引用:
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作者knm
蓋沒力hybrid就是普通引擎
而Lexus有也出turbo引擎的車了
任君所選,惟各有缺點
若要馬扭力好又很省油,那就寄望未來能源科技的發展吧
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Camry Hybrid也是用米勒循環引擎，所以馬力扭力都比同排氣量引擎遜色。
米勒循環比較適合用在大排氣量引擎，因為在半油門以下的狀況，米勒與奧圖的出力差不多，米勒循環省油的兩個原因，除了全油門時會把空氣排出去變成半油門之外，也因為這個排出進氣的機制，確保最大進氣壓力不高，可以安心的使用高壓縮比設計，而高壓縮比的引擎要維持運轉的空氣量比較少，所以油門全關時也更省油。
不過，關閉幾缸進氣門，讓幾缸暫停的設計，其實會更省油，需要出力的時候，也可以全力輸出，目前好像只有VAG在用。其他廠商的氣缸暫止設計，只是單純的不噴油不點火，這樣沒辦法把空氣導引到運作的氣缸。
未來應該會進步到暫止氣缸進氣門全關排氣門全開的設計，這樣運轉阻力會更低，而且這種設計在多缸引擎使用會更省油，例如八缸只剩兩缸運轉。