引用:
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作者oversky.
來看 google map。時間我選最塞的星期五 6:00。
光復南北路以西的忠孝東路、信義路、還有市民大道都只是橙色，
接著轉到光復南北路看來也沒問題，都不到壅塞的情況。
http://i.imgur.com/xNQYVD2.png
光復南北路以東的忠孝東路交通壅塞，
照我上一篇發的文，
這可能是由市府轉運站造成的，
等南港轉運站二○一八年完工後看能不能解決。
剩下有問題的就是內湖及永春方向來的車潮，
這點就只能請那邊的人坐捷運板南線了。
現在捷運松江線也開通了，
應該會有人改搭公車到松江站，
這星期再觀察看看效果如何。 |
GOOGLE MAP顏色很細
你放大看，市民大道高架道路半紅半綠
市民大道五段半紅半橘
國父紀念館前面的忠孝東路也是這樣
大概台北市工作得人很多都住新北，所以會這樣吧
引用:
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作者blair
台北轉運站基本上就是以前的台汽車站
說台北轉運站blahblah的真的會很讓我很懷疑到底是不是真的住在臺北，
還是只有開車不坐大眾交通的
各縣市多半有個交通中心，同時也是該地最熱鬧之處
通常就匯聚客運和鐵路交通
高鐵不就是一直被罵車站蓋得老遠根本不方便
請問台鐵轉不轉客運是重點嗎？
在沒有台北轉運站以前承德路靠近台北車站一帶就是交通噩夢，
因為沿線都有客運要上下客
現在那些客運通通集中到台北轉運站裡，
也只要你一個紅綠燈，而不是承德路沿線通通完蛋
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台汽車站比台北轉運站那邊好很多，至少離了一兩個BLOCK
就算是蓋在那邊，讀書時坐車，有時光上橋就要花超過十分鐘
蓋在正對面，剛啟用的時候我光過那個紅綠燈要花十幾分鐘
有必要就蓋在正對面嗎?~.~
轉運是前面有人一直說蓋在正對面可以服務客運轉台鐵高鐵得人
高鐵周邊不是慢慢起來了，現在比較沒被罵了吧?
高鐵就算蓋遠一點，不管是叫計程車還是公車進出，不會塞車就省下一些通勤時間了
台鐵附近通常都開發很久了，要拖寬道路之類的不但花錢而且會很久
交通黑暗期會很長，不一定比較好
而且蓋在一起剛好給人炒地皮