引用:
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作者oversky.
http://bit.ly/1A2M4Zw
台北市府轉運站啟用後造成周邊壅塞、轉搭台鐵或高鐵不便等問題引發民怨，北市交通局日前敲定，三年後完工的南港轉運站將取代市府轉運站，打造成東區最大長程轉運站，市府轉運站定位短程通勤，只轉乘北、基、宜、桃、竹等短程國道客運路線。民眾轟北市府規畫失當浪費公帑。
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可能塞得不在忠孝東路上?
那邊一向都很塞，其實我都避免走那裏
我妹是有一次跟我說基隆路那邊公車開沒幾個紅綠燈要半小時
我不確定當時有沒有車禍之類的就是了@@
台北市開車真的要很有耐心，熱鬧時段可以從忠孝東路口塞到松山高中前面
我估計大概要等兩次紅綠燈才能過，機車有時都沒縫可以鑽
引用:
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作者oversky.
http://bit.ly/1A2M4Zw
為改善國道客運在承德路上搭車亂象，交通局前年起規劃設置五座轉運站，前年八月台北車站旁第一座立體式「台北轉運站」啟用，提供長途國道客運路線
以前要到新竹，就是在承德路上搭客運，不然就是台汽北站。
另外你大概沒考慮到從宜蘭、花蓮坐火車到台北車站，要再改搭客運的人了。
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台鐵轉客運得人的應該不多吧?
人多的話台鐵都有班次才對?
最近那邊不知道是不是有甚麼措施，有比較不塞一些
(剛啟用的時候過紅綠燈要超過十分鐘，停車場入口在市民大道，光車輛進入就佔一線道)
我記得國道客運在台北車站過去一點有一個點怎麼會讓人亂搭?
亂搭就跟小黃路邊想載客就載客一樣，你不抓他習慣了就覺得應該要可以
(前幾天才一個小黃急速右靠在公車停等區載客，害我急煞= =)