對。

台南、高雄、台北、桃園等都因不斷興建轉運站而使交通發達，減少塞車。

如果沒有岡山或朝馬轉運站，當地必須靠各類車種直達；

正因有轉運站方便接駁，各類車種毋庸多走冤枉路，換句話說，只要走到轉運站即可

而乘客也能在轉運站得到更多選擇與比較，這是雙贏的局面。

除了五都等城市外，連百貨公司或風景遊樂區都有轉運站接駁的觀念。

轉運站初衷正是服務人群、疏導交通、減少塞車，讓乘客迅速到達各地。

如果怕人太多，而捨棄交通建設，那公共交通系統也就失敗了。