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加入日期: Oct 2003
文章: 472
引用:
作者Irvinson
轉運站應建在市中心,這從840萬人口紐約市、410萬人口洛杉機市可知。

不獨台北在市中心建了轉運站,高雄市也建設四大轉運站、台南市亦有二大轉運站。

因為交通愈便利的地方,就是市中心。

美國號為輪子上的國家,他們開店設點都不希望顧客用腳走路進門,因此廣設停車場或緊鄰接駁交通路線等。

不熟其他大城市,不過國外的運輸問題應該比台灣複雜很多,比如說他們鐵路可以去更遠的地方之類的

以台灣來說,旅客坐客運就不會坐台高鐵
(很少人坐客運到台北再轉台高鐵到其他地方吧...)

基本上坐客運就是便宜一點,台高鐵就是比較快,他們是使用不同運輸工具的乘客
蓋在台北車站正對面,剛剛好讓這些人擠在一起
你確定這樣交通更便利嗎?我只知道那邊變更塞
蓋在基隆路跟忠孝東路口也是,你去跟過那個路口要花十分鐘得人講會更便利

另外,布魯斯威利的終極警探5還幾,他直穿中央公園以後嘲諷他從公園的一邊到另一邊不用花30分鐘
(剛剛想找對白,找不太到)
你確定他們的交通是你想學習的對象嗎?

引用:
作者Irvinson
如果市中心交通不方便,很快就沒落了。台中車站第一廣場不就因此而人潮外移嗎?

把轉運站蓋在台北車站正面對,是增加人潮
不蓋在那邊不會怎麼樣
那邊本來就已經很多人了

引用:
作者SpiceAndWolf
會這樣想 絕對是錯誤的
一個場地的維護費用是很高的
越遠越沒人用

世界上真如你所說的運動場
不到兩成

台北�**`是有交通比較不塞的地方
那地方就已經在塞車了,還多蓋一個運動場讓他更塞

我不懂這樣怎麼會對

哪後路邊違規停車都不敢抓,以後辦活動的時候忠孝東路直接改成停車場好了
舊 2014-11-11, 08:46 PM #79
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