引用:
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作者Irvinson
轉運站應建在市中心，這從840萬人口紐約市、410萬人口洛杉機市可知。
不獨台北在市中心建了轉運站，高雄市也建設四大轉運站、台南市亦有二大轉運站。
因為交通愈便利的地方，就是市中心。
美國號為輪子上的國家，他們開店設點都不希望顧客用腳走路進門，因此廣設停車場或緊鄰接駁交通路線等。
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不熟其他大城市，不過國外的運輸問題應該比台灣複雜很多，比如說他們鐵路可以去更遠的地方之類的
以台灣來說，旅客坐客運就不會坐台高鐵
(很少人坐客運到台北再轉台高鐵到其他地方吧...)
基本上坐客運就是便宜一點，台高鐵就是比較快，他們是使用不同運輸工具的乘客
蓋在台北車站正對面，剛剛好讓這些人擠在一起
你確定這樣交通更便利嗎?我只知道那邊變更塞
蓋在基隆路跟忠孝東路口也是，你去跟過那個路口要花十分鐘得人講會更便利
另外，布魯斯威利的終極警探5還幾，他直穿中央公園以後嘲諷他從公園的一邊到另一邊不用花30分鐘
(剛剛想找對白，找不太到)
你確定他們的交通是你想學習的對象嗎?
引用:
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作者Irvinson
如果市中心交通不方便，很快就沒落了。台中車站第一廣場不就因此而人潮外移嗎?
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把轉運站蓋在台北車站正面對，是增加人潮
不蓋在那邊不會怎麼樣
那邊本來就已經很多人了
引用:
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作者SpiceAndWolf
會這樣想 絕對是錯誤的
一個場地的維護費用是很高的
越遠越沒人用
世界上真如你所說的運動場
不到兩成
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台北�**`是有交通比較不塞的地方
那地方就已經在塞車了，還多蓋一個運動場讓他更塞
我不懂這樣怎麼會對
哪後路邊違規停車都不敢抓，以後辦活動的時候忠孝東路直接改成停車場好了