引用:
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作者doskey
油沒換乾淨就算了，seal損傷這個比較擔心
看來我還在用以前機車DIY的觀念在對待汽車的煞車系統
沒考慮到有多迴路、ABS的問題，真是獻醜!
Super Blue這罐油也沒看到符合ESP的描述，因為ATE還有一款是特別強調給ESP用的，而且反而更便宜
所幸換完後跑去山上， ESP燈號跟以前一樣會狂閃，希望這方面不要出問題
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如果總泵內部沒生鏽的話，全行程並不會傷害油封。
ESP用油的特色是低黏度，因為現在ESP與ABS操作的速度極快，用低黏度的油反應會比較好。
另外，真要好好換油，我最推薦的是壓力法，但好像很少保養廠有壓力換油機。
再其次，是看起來非常不專業又懶散的重力換油法，本法只要確保油壺內有油後，直接鬆開放氣螺絲，等到流出乾淨的煞車油後鎖緊即可。
比較常見的是踩踏法，重點在鎖螺絲的人，必須在踩下的行程鎖住螺絲，才不會讓空氣跑進煞車管路。
我曾經看過一個白痴技師，只有一個人使用踩踏法，那當然會讓煞車管路裡有空氣，因為在鬆開煞車踏板時，空氣會逆流進煞車管路。
但有一種零件裝上後就可以施行單人踩踏放油法，改用單向閥放氣螺絲，內部有單向閥避免空氣回流。