引用:
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作者機油大盤商9
我是不是有看錯 你打的是"淡水"???
這段文字不是高雄的議員對輕軌的質疑嗎???
而且 說到運量 我怎麼比較擔心運量不足這情況會發生在高雄~~畢竟高捷運量不足是現有的問題(日平均約17萬人 比起北捷剛好差10倍)
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淡水沒錯，其實淡水來說剛好是選擇一個相反的解決方案，正確應該選擇 BRT
因為淡水那條的搭乘需求是在短時間大量人口，結果選擇一個沒辦法開加班車的輕軌，也沒辦打在日後輕易擴建，因為這是要符合選票需求而蓋的
引用:
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作者hxh167
以高雄人騎機車的方式，你確定第一階段沒啥爭議？那個輕軌就算是專用道，機車不會抄近路騎上去？  |
初期一定會吧，淡水那條還是一半高架一半平面，到時可以看到有人騎上去下不來，整條輕軌暫停營運的笑話