引用:
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作者goodpig
你認為買得起Huayra的人，車庫中會只有一輛超跑嗎？
人家想的是要買哪些好車進來蒐藏
不是在想哪一台比較值得哪一台CP值比較好
真要比的話，Huayra 的稀有性絕對高於 P1
P1 的外型也很多人不喜歡，比不完的啦 |
講真的 Huayra 的外型我真的一點都不喜歡, 特別是那個車頭像鯰魚 基本沒啥救了
找台ZONDA 還比較爽
引用:
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作者Feldwebel
反過來看,開出興趣難保不會是第二個林帛亨......
開快車不是罪,錯的是在錯誤的地方開快車
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最錯的是想開快車但是沒有相對應的技術跟知識, 一般人看車手開車跟小屁孩開車可能都會覺得很快
但是差別是車手對自己車體動態的掌握技巧 不是一般人會的
對於高速的車體反應也不是開一般房車改裝個渦輪就很強了
這些超跑的推力那根本就是火箭一樣, 別說開慢一點就好
油門要是大力踹下去 在想要鬆油門放慢之前應該就撞上去了
引用:
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作者42章經
有個疑問
這台買來如果放車庫好好養
若干年後會像McLaren F1一樣增值到翻掉嗎？
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我覺得不會
1: 沒限量, 這台只是產量慢, 也沒特別的紀錄加持, Pagani 雖然做很多超跑, 但是它們的名氣嚴格來說不算很高
McLaren F1 當年創下的極速紀錄過了12年才被打破
但是如果以自然進氣得超跑來說, 它目前還是王者
如果是 Zonda R 的話我覺得還有增值空間, Huayra 還有點太年輕了一點
2: 入手難易度, 這台理論上應該有錢就能入手, 只是要排多久就難說了, 至於McLaren F1 那個國外給了他一個評論
獨角獸 ~ 因為超難入手
當年生產了記得是 64台 道路版, 5台LM 利曼樣式, 3台GT樣式, 28台GTR樣式, 5台原型車, 1台利曼原型車
合計 106 台, 以現在那些限量的比起來這個數字少的可怕
像是 La Ferrari 都計畫做了 499 台
就知道 McLaren F1 有多難入手
個人肯定澳洲墨爾本有一台
因為我在街上看到兩次過
而據說日本有一台更離譜, 買來就放著沒跑過
沒上路過這一點估計成交價應該就突破 600萬美金不是問題了
(不過搞不好車主不缺那點錢, 不爽賣就是不爽賣也是有可能的)
http://www.techbang.com/posts/12966...-worth-how-much