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Master Member
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引用:
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作者Valkyrie
就CP值而言
每公里8億的高雄輕軌
似乎比每公里2億的台中BRT
花的有效益
光是車體一個歐洲進口
一個中國進口就差很多
輕軌還有三個景觀特色車站
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你說的這個CP值只是第一次投資的數據
柴油車的油耗跟後續保養數字是看得到的
但現在還沒有人說明高雄那輕軌電車用電量還有超級電容的價格還有使用年限
不過就算說明了也沒什麼用,因為沒錢 
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History doesn’t repeat itself, but it does rhyme
暫離.....
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