我曾經在札幌住過兩年半，札幌市人口不到兩百萬，地鐵三條，面積1121平方公里，應該是重運量的地鐵。起站價為200日元，貴了東京70日元，因為運量少，單位成本比較高，札幌人也就接受了。如果發生在台灣，不知道會怎麼樣。

再者，舊高雄市人口150萬，面積153平方公里，應該是有必要建設捷運，只是民眾沒有搭乘習慣。

曾經有問果一位日本60歲住在名古屋的老人家，對地鐵開始有記憶是幾歲，他回答說，不知道，只覺的一直都有地鐵。查了一下，名古屋是在1957年通車，1936年人口達到1百萬時開始規畫。

總而言之，應該更早建設，雖說一開始虧錢，培養民眾搭乘習慣，減少汽車機車使用，應該就可以改變局面吧。

因為虧錢就不建設，那就是因噎廢食，不會進步。