這說法應該是建立在
螺旋槳大多是高單翼
升力較高
此外重量較低
需要的跑道環境都比較低
進場速度與最低失速速度也比較低
因此可以在比較惡劣環境下起降 此外機身需要負擔的重量低
因此像這次 如果不是爆炸起火
可能從100呎下來 卻只死一兩個
至於操作的極限 與機種和體積等等都有關
ATR72-200的耐受度起降時是
45度側風12m/sec
90度側風15m/sec
順風是5m/sec
當然駕駛員技術也有關