臺灣國防部15日公布陸軍專案小組
對編號808阿帕契AH-64E攻擊直升機失事調查報告，
在人為、機械及天候等因素，判定人為疏失的因素比例高。

軍方一架編號808阿帕契AH-64E直升機，4月25日由少校教官陳龍謙駕駛，
帶飛中校學官劉銘輝，墜落桃園龍潭民宅；這是中華民國向美國採購的
首批阿帕契攻擊直升機其中一架，於2013年11月間交運抵台。

阿帕契直升機失事當時天候狀況欠佳，起飛後座艙起霧，
直升機爬高時雲層高度突然下降，造成飛行員無法目視，
駕駛在操控過程中並未注意儀器顯示的直升機狀態，導至直升機要穿出雲層時，
卻發現直升機正衝向地面民宅，想要重新改正飛機的狀態已經太晚，
直升機整個墜毀在民宅上。

陸軍專案小組將調查資料送美國解讀，再送回台灣分析，並邀請行政院飛安委員會、
交通部民航局、學者、專家等審查，近日完成調查報告。

軍方：環境與人為複合因素

台灣陸軍司令部公布失事原因調查報告，確認失事原因為「環境」及「人為」
複合因素，排除機械因素。至於是否可向美方求償？陸軍司令部則表示會積極爭取。

中華民國向美國採購的一架編號808阿帕契AH-64E直升機在4月25日
墜落桃園龍潭民宅，國防部15日舉行記者會，公布陸軍專案小組的失事調查報告。

陸軍司令部副督察長黃國明指出，陸軍在事件發生後即組成專案小組調查，
經整合所有蒐證資料後，失事原因確認排除機械因素，而是肇因於「環境」與
「人為」的複合因素。他說：「當日上午10時02分，該機以120英呎高度
在滯空滑行時，突逢龍潭基地雲層驟降到200英呎以下，致飛機無預警進雲在先，
進雲後，教官應變處置未參考飛行儀表維持飛機姿態，飛機由269英呎先爬升到
738英呎，再陡降失事，肇因為環境與人為的複合因素。」

黃國明指出，國防部已經針對失事原因提出11項改正作為，包括全面研修新進人員
飛行訓練科目、提高天氣放行標準及增加模擬機訓練時數等。

對於監察院提出糾正，國防部表示會盡快改正缺失，當天2名飛行員已接受停飛處分；
至於上級人員的處分，則會等調查報告送到陸軍航特部後再評議。