整個配送流程有時間限制，但是有沒有時間預冷，這就要問天了。

現在每天運量這麼多，貨都疊滿滿，雖然有規定貨只能疊到固定高度，要讓冷氣流通。
但是能遵守的有多少人？公司不增加車輛，能怎麼辦？

貨量多，下貨點也多，司機為了快速下貨，塑膠門簾常常都是綁著掛起來，只有應付檢查的時候會使用。
這樣頻繁的開門下貨，門簾又沒正確使用的情況下，溫度能維持多少也是個問號。

還有為了將車輛運用到極致，常溫與冷藏混和配送也是常見的情況。
用一個海綿墊隔開兩個溫層，溫度能不能正常維持，也是看情況。

總之，別把冷藏、冷凍運送想的太美好，在台灣老闆的眼裡，
將車發揮到極致去送最多的貨才是大道理。