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加入日期: Jan 2002
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作者FD3STYPER
至於國產L牌後軸, 那是跟Nissan借來的QT, 他是種扭力樑.

QT屬於車軸式懸吊,就像大卡車的那種車軸,但算是車軸懸吊第二佳的版本,沒有傳統一根橫軸的左右橫移問題,但卻有上下行程過短的問題。

車軸懸吊最佳的版本,是車軸上中心點連接縱向單A臂,來控制車軸橫向動作,這設計我在Suzuki的越野車上面看到過。縱向動作由車軸左右下方的縱向連桿控制。缺點是超佔空間。

L用的是扭力梁,其底盤結構來自Renault。

其實很多歐洲小車與箱型車,都是用扭力梁懸吊,優點就是省組裝工時所以便宜。
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舊 2014-06-16, 01:08 AM #24
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