古狗了一下懸吊系統, 大抵上的說法都是 : 操控性是 雙A臂 > 獨立多連桿 > 扭力梁

前後雙A臂似乎是 (Civic K6 ?) 王者, 但近年來似乎改成 : 性能車-前獨立麥花臣+後雙A臂, 一般房車-前獨立麥花臣+後獨立多連桿

照這樣看來的話, 後懸吊是用扭力梁的車, 不就是很弱 ? 或是說偷料 ?

ps : 我自己開的國產Fortis 1.8是前獨立麥花臣(含防傾桿)+後獨立多連桿(含防傾桿)