引用:
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作者小肥羊
2005年1月雙軌已經完成到花蓮，花蓮到台東也在進行中，而且又不是每班車都要到台東。
這時候把錢哪來買新的車，降低班次間距本來就是一個合理的決定
根本無須等那遙遙無期，只有省18分鐘直鐵
當然啦！買車的話有牌價表，能灌水污錢的空間有限，蓋新鐵路，真的是想像空間無限
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改了
全部的車都可以提速
包含最爛的通勤電聯車或是對號快改的復興等級普通車
不改 只有傾斜式列車可以跑得快
還要買得到不會流標
長期來看
當然是改線路划算
另外北宜高本來是不准大客車通行的
也是民意跟財團的壓力
照上述的邏輯
也不用快速道路了 北宜高開放大貨車與砂石車和聯結車就好了