美國媒體報導，紐西蘭宣布採購11架T-6C 德州佬二世(Texan II)初級教練機，
作為未來30年培訓飛行員用途。

根據美國「國防新聞」(Defense News)報導，
紐西蘭國防部長柯曼(Jonathan Coleman )宣布採購11架雷神(Raytheon)飛機公司
生產的T-6C 德州佬二世初級教練機，總金額約1.27億美元，包括飛行模擬器、
電腦與訓練課程等。

T-6C將用來取代CT-4E與B200教練機，作為未來30年紐西蘭的飛行員培訓用途。
首架預計2016年交機。

為了參與美軍初級教練機案(JPATS)競標，雷神飛機公司向瑞士皮拉特斯公司
買斷PC-9 MkII教練機的設計與製造權，以PC-9 MkII為基礎改良推出全新的
T-6德州佬二世初級教練機。不過，新的T-6僅維持PC-9的優異氣動力外型，
內部重新設計項目超過70%。

新的教練機之所以取名為T-6 德州佬二世(Texan II)有向二戰時期第一代T-6
致敬之意。第一代T-6德州佬是1940至1950年代美國海、空軍的初級教練機，
為美軍培訓出許多優秀飛行員，總共生產超過1萬5千多架，
第二代T-6也希望能像前代一樣獲得銷售佳績。

新T-6配備一具普惠(P&WC)公司機加拿大廠生產的PT6A-68型渦輪旋槳發動機，
最高輸出1,100匹馬力；配備馬丁貝克(Martin Baker) 公司的Mk16 零零彈射椅，
供緊急逃生用途；EsterlineCMC 4000座艙航空電子系統，採用3具多功能顯示器、
雀鷹 (SparrowHawk)抬頭顯示器；後座駕駛艙向上提高15公分，
以提升後座飛行員視野，T-6的側開式座艙罩裝有2支隔框架，
能夠承受重量1公斤的飛鳥以時速270節衝撞，以確保飛行員在低空訓練時的安全。

T-6具備操作成本低與低耗油特性，機身內油箱可容納700公升油料，
兩側機翼下共有6處掛架，可吊掛各式武器與油箱。T-6A為美軍採購的標準型、T-6B
為座艙升級型；T-6C改良自T-6B，主要改良為武器掛架升級、飛行軟體更新等。

雷神飛機公司在1996年贏得合約後，2000年首架T-6進行首次試飛，
並於同年開始交機，依據合約內容必須在2017年前交機800架。
T-6目前生產超過500架，外銷成績豐碩，獲得伊拉克、墨西哥、以色列、
希臘、摩洛哥、加拿大與紐西蘭的訂單，作為飛行員銜接高級教練機用途。
由於我國空軍T-34C教練機自1985年服役至今已顯得老舊，
因此雷神飛機公司也曾來台推銷T-6。