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加入日期: Oct 2012
您的住址: 晚上黑壓壓一片的那區
文章: 99
引用:
作者皇極驚兲拳
1.道路的設計是因為需求
2.很多地方政府發展觀光
3.觀光帶來人潮
4.人潮帶來需求

這是發展模式,
所以嘴巴喊什麼都沒意義
最後就用需求來推翻這政策
如果有腦袋,先發展觀光產業著手
架構出吸引多少人潮,如何導引進山,
然後規劃什麼交通工具
用政策來決定需求 自然就沒有拓不拓寬的...

那才有意義

其實很簡單

一概只給客運 公車
不開放私家車輛進入
一次解決停車 塞車的問題

道路拓寬?停車場要不要考慮?
停車場也拓寬 可以容納更多車輛
接著很快道路又要拓寬了.....

日本對於國土保育也是這樣的
你想去的景點 如果有鐵路 請搭鐵路 有公車就搭公車
其他的只有開放運送物資的車輛能進入
私家車一概謝絕

道路拓寬 如果大家都要自己開車 再寬都不夠用
平常沒甚麼人煙 旅遊季一到 車流就上去了
一旦拓寬 只會帶來更多人開車上去

我家這邊有個地方叫碧山巖 每逢過年後 都會有一大堆車子開上去拜拜
有沒有公車? 有 不過 連公車都是塞在路上
當大家都想圖方便自己開車上去
最後就是大家都上不去
我怎麼上去? 兩隻腳走上去
因為 爬山踏青是要靠雙腳 不是靠汽車引擎

台灣人只有在看電視的時候 會支持國土保育 要環保
當自己要出去玩的時候 支持道路拓寬

基本上 道路拓寬 發展觀光經濟 對環境一定有影響
要每個人都圖自己的方便 最後就是連大陸人都不會想來
因為所有的國土都被台灣人自己破壞了
舊 2014-02-27, 02:20 PM #16
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