引用:
作者皇極驚兲拳
1.道路的設計是因為需求
2.很多地方政府發展觀光
3.觀光帶來人潮
4.人潮帶來需求
這是發展模式,
所以嘴巴喊什麼都沒意義
最後就用需求來推翻這政策
如果有腦袋,先發展觀光產業著手
架構出吸引多少人潮,如何導引進山,
然後規劃什麼交通工具
用政策來決定需求 自然就沒有拓不拓寬的...
那才有意義
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其實很簡單
一概只給客運 公車
不開放私家車輛進入
一次解決停車 塞車的問題
道路拓寬?停車場要不要考慮?
停車場也拓寬 可以容納更多車輛
接著很快道路又要拓寬了.....
日本對於國土保育也是這樣的
你想去的景點 如果有鐵路 請搭鐵路 有公車就搭公車
其他的只有開放運送物資的車輛能進入
私家車一概謝絕
道路拓寬 如果大家都要自己開車 再寬都不夠用
平常沒甚麼人煙 旅遊季一到 車流就上去了
一旦拓寬 只會帶來更多人開車上去
我家這邊有個地方叫碧山巖 每逢過年後 都會有一大堆車子開上去拜拜
有沒有公車? 有 不過 連公車都是塞在路上
當大家都想圖方便自己開車上去
最後就是大家都上不去
我怎麼上去? 兩隻腳走上去
因為 爬山踏青是要靠雙腳 不是靠汽車引擎
台灣人只有在看電視的時候 會支持國土保育 要環保
當自己要出去玩的時候 支持道路拓寬
基本上 道路拓寬 發展觀光經濟 對環境一定有影響
要每個人都圖自己的方便 最後就是連大陸人都不會想來
因為所有的國土都被台灣人自己破壞了