引用:
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作者tupolev
我的看法跟你不一樣…QRCODE跟RFID的成本非常低…大多數的人負擔得起去安裝…識別率也非常高。兩個同時都裝上車也沒有問題…不然就換發新式QRCODE車牌也可以…RFID還可以內載RSA密碼…QRCODE也可以…收費道這麼長…減低一點車速讓機器感應順便抓超速也不錯…
不申裝的車主…回數票的價錢漲…只開通一個車道的回數票跟現金收費便可…
長此已往…大家就會裝了…再另一個十年…大家習慣了…就可以廢除國道收費…這樣收票員也有準備…賺來的錢也夠資遣…慢慢的技術也會成熟…另外…新式QRCODE的車牌也會取代舊車牌…RFID也會被納入未來在監理所申辦車牌時的業務…這樣車也不怕被偷…
再來將收費道改入閘口…一切就完美了。
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別忘了立委的另一個主張: 不得因有無裝置電子收費裝置而有差別費率.....
所以您提的回數票漲價完全不可行! 再來是收費道改在匣道口更是問題重重,
台灣的高速公路只有國5宜蘭段和原國1的后里收費站是這種設計,
其餘路段要改成匣道入/出口計費的話, 交流道幾乎都要大幅變更,
用地的取得會非常困難, 尤其是在都會區.....
另外, 遇到交通流量極大的時段, 高速公路入口前的平面道路和出口前的
高速公路主線恐怕會整個堵死.....
另外就是網友提到的不同路段的差別費率問題, 像今年國3香山以南路段費率比國1低,
我若從新竹到彰化, 走國1或國3都行, 以匣道出入口計費的情況下系統或收費員要如何判別?
另外, 就算不搞差別費率, 就說特定時段暫停收費好了, 請問要如何判別我走的里程中,
有多少公里是要收費? 有多少公里是免收費?