台灣的自製機車，大多換湯不換藥，來源都是那幾間，如碟煞卡鉗煞車是中壢工業區的亨通，金屬觸媒是平鎮的信通等，所以成本只與購入量有關，其實大家成本非常接近。

之所以賣便宜，主要還是因為真的賣太貴不好賣，所以逼到廠商只好一直辦競賽，經銷商為了能夠取得回扣，也樂得將賺的回扣回吐在售價上，但是這畢竟是有上限的，於是現在就是到了瓶頸，即使辦活動也無法處理掉的窘境。

其實台灣機車市場足以養活多間廠商，機車銷售廠商應該思考如何做出更讓消費者滿意的產品，例如台灣多雨是否能做出有擋風雨功能的機車，是否能要求立委修法，修改過時的法規，讓三輪機車可以給一般人用，讓載貨的人可以不考慮一定要使用汽車，是否能發展福祉車？太多議題可以玩，但是台灣機車業者只會很蠢的短視用外形賺消費者的錢，結果就是延長二手機車年限，在台灣機車業者做出真正適合台灣環境的機車之前，我都會認定台灣機車業沒希望。