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作者WACOM
剛看了一下RCE產品好像漲價了?  |
原物料上漲比較難以避免
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作者Wake
用過很多電瓶還沒有2年下課的例子，大多是三年左右。
剛買了一顆75D23L的湯淺，賣家也說壽命約一年，可是車上的50D23L湯淺已快4年
希望不會中鏢買到偷料批  |
部分電池使用回收鉛料的話，的確使用上會比較不如早期產品，如果要使用鉛酸電池，也可以考慮選擇捲繞式電池，有比傳統鉛酸較好的性能
引用:
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作者msnow
當然每人使用習慣不一樣, 我車上了不起也只有導航,手機要充電而以
只是天天上下班接送等等跑台北市跑台北市區30-35公里. 平均每日發動次數5-6次
可能是這樣所以壽命較短吧.
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因為車輛發動引擎時電能消耗量最大，所以如果啟動次數多，一般行駛時的回充量不足以補充電能時，無法讓電池保持在最佳狀態
引用:
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作者dai66
讓787被停飛得就是這種嗎？？  |
不是，787使用的並非鋰鐵電池(GS YUASA出產)
引用:
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作者dmwc
具原廠所說，車上要裝電壓表，而且要隨時去看電壓
不然過放就沒保固，車子整流器有問題電壓過高導致無法充電，也會沒有保固，甚至連超過三個月未使用都沒保固等等，保固排外條款很多
價格很高但保固很不給力
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其實一般使用上也就注意幾點：
1.使用電壓表監控車輛電壓狀態，電池端低於12.5V或高於14.5V都要檢查，尤其是電壓過高
2.鋰鐵電池過放後不要透過跨接或強行啟動，請使用鋰鐵充電器進行充電或是寄回廠商進行小電流"喚醒"充電，這樣可確保電池不受損
引用:
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作者zaqwsxdsa
我上一顆摩托車湯淺也是撐了4年多才掛!!!
不過最後已經都乾掉...幾乎不會蓄電了!!!
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VRLA算是貧液式電池，當內部電解液減少到一定程度後，性能會大幅下降
這點是比傳統加水式鉛酸來的嚴重
引用:
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作者Orguss
湯淺沒這麼慘...大多2~3年換, 250cc 2年,125cc 3年
話說這牌有 YT9B-BS相容的型號嗎?  |
可以上官網查一下，只要選體積小於或等於原廠鉛酸電池的就可以
另外部分車輛使用要注意電池樁頭方向
引用:
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作者天屎~加百列
我們公司也有做IT用的BBU給STORAGE (E*C)系統
前陣子聽品保分享
有提到這種鋰電產品現在在保固上都會附上很多使用環境跟條件的但書來免責
原因就是不當使用還是會有起火的風險
大廠電池芯有快一半的價錢是保險費
而且你如果自己後焊加工那個保險就失效...
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因為鋰鐵電池充放電特性與放電能量高，電池商加以限制嚴格使用條件在所難免，所以使用者自己也最好能進行產品的了解，使用起來才更得心應手