別把西方空安想太好，波音跟空巴是現在絕對的兩大霸主，但他們的空安可不見得比蘇聯的老設計安全到哪去，嚴格說來，蘇聯被人說傻大粗，也許科技跟不上，但可靠性反而因為設計簡單而好不少。

大陸這方面的思維跟蘇聯差不多，畢竟西方國家不可能讓你去學，連過時的技術都不願意給，不然就是把人當冤大頭敲上一遍外，還處處卡著你，不要說大陸，我們的IDF是怎麼走到現在的？零件自製率多少？發動機？別說笑了。

運十被停，跟西方國家的壓力關係很大，大陸市場很封閉，如果有產業保護也有自己產品，難保老共不能扶植出一個自己的航空系統體系，波音空巴不想要大陸市場？那才是真正放屁。

誰說大陸航空市場只有幾十億的？大陸不是台灣，地方大的很，現在每年大陸空運人次多少？每年需求的新飛機數量又要多少？

另外，你的連結是公安問題，跟空安有直接關係？請找出這二十年大陸以及世界空難紀錄看看，大陸有特別嚴重？

所以呢？大陸會因為自己要造機，就會在國產機上擺爛？你要說大陸造的飛機舒適性不佳我信，或是耗油比較兇，或是外型看來就不前衛等等，都比安全性更有說服力。

但真正的原因，其實是波音、空巴以及其背後的政治團體，根本不可能坐視一個可能競爭的對手出來，只要有可能的苗頭，就像運十那樣，政治壓力直接來，歐美又跟誰客氣過？別忘了，西方國家政權根本就是赤裸裸的為資本家服務的。

拿DC3這種二戰前的老玩意出來，是故意羞辱誰？我們也自製過螺旋槳飛機、教練機啊，又怎樣？我們不中用，沒堅持下去罷了。