引用:
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作者strong
這是政府任由機車漫無限制的成長，
導致當今的惡果，
機車數量若能從 1500萬輛減少50%，
大眾運輸需求將會大增，
大眾運輸業者收入也會提升，
人行道必然可以擴建，
形成對行人有利的良相循環，
我個人覺得國內機車太濫用了，
有必要進行減量管制!!  |
我是覺得汽車也不是普通的多啦!
之前也很多人討論過了!
駕照太好考!沒車位的人也買車!
汽車和機車都一樣要減少吧!
引用:
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作者josetsun
夏天走個兩三公里應該很有感覺...
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我在夏天走過啊!是沒有熱到滿身汗啦!
引用:
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作者semmy
騎樓是私人的地，本來就不該強迫人家犧牲作為公用，作為人行道或是機車停車的空間。台灣的道路規劃，其實從以前到現在就是沒有考慮到行人的存在！行人，哪裡有路就自己找路吧！
腳踏車，應該騎在慢車道，但台灣的道路規劃，哪來的慢車道？只會要求腳踏車騎在快車道的邊上，某些泳褲魔人無視交通號誌的存在，也不見政府在反制，這算哪門子的道路安全與節能減碳？
從台北車站走到光華商場嗎？夏天走過很多次了！
有空的話，週末可以到光華商場旁的停車場買高品質的農產品，支持一下台灣農業！
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我的意思不是要騎樓犧牲為公用!只是騎樓好像有給人步行時避雨的用意!
其實我不是很喜歡這種設計!!如果要給行人當人行道也很怪!!
就像你說的!台灣的道路從以前到現在都沒有考慮到行人
不過應該說!行人、自行車、機車、汽車在路上都嘛大雜燴