（中央社記者黃巧雯台北25日電）
面對國際競爭，漢翔董事長劉介岑今天憂心忡忡地說，若再不積極努力民營化，
解除漢翔束縛，恐被邊緣化，且航太產業將在台灣消失。

立法院經濟委員會今天審查103年度台灣中油公司、漢翔公司及台水公司預算。

劉介岑中場休息受訪時指出，民營化是國內航太產業唯一可以走的路，
漢翔在民國95年曾虧損新台幣51億元，後來逐漸好轉，
但近來又面臨全球航太產業競爭威脅。

針對推動民營化的原因，劉介岑指出，主要是要與世界大廠接軌，
目前波音、空中巴士等大廠與中國大陸結盟，主要看中大陸市場。

他強調，若再不積極努力民營化，解除漢翔所有束縛，漢翔將面臨邊緣化的問題。

劉介岑表示，漢翔目前以台灣龍頭自居，現有111家下游廠商，
外包接單給下游廠商金額從100年9億元、101年12億元，
到今年14億元，都是靠漢翔共同接單，形成航太產業聚落。

他說，面對這波換機潮、中國大陸崛起，加上美國政府為促進國內經濟發展，
推動廠商回國內製造，漢翔若不把握機會快速民營化，航太產業將在台灣消失。


空軍如果能把F-16 C/D的訂單改成IDF C/D，
高級教練機也國產自製的話，
對國內航空業的發展與產業升級，也能有不少幫助。

希望空軍也能學學海軍，多多支持國造阿。