瀏覽單個文章
艾克萊爾
Golden Member
 
艾克萊爾的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 「 」
文章: 2,511
引用:
作者VF-19
其實大家可以想想海軍未來要走的路是哪些
現在一堆老船都是碼頭王, 與其養一堆碼頭王
不如把這些人釋放出來到缺員嚴重的船上

而且越是新船, 操作人數/油耗跟養護成本越低
我是樂見海軍終於有想到這些後勤件挺了

至於商規跟軍規........我覺得商規改軍規就好啦

至於救難艦...其實海軍真的是早該換了
看看南韓海軍上次天安艦遇到的事情
==============================
在2010年3月26日韓國海軍浦項級巡邏艦天安號(PCC-772)遭擊沈事件發生之後,韓國海軍立刻派出平澤級二號艦光陽號(ATS-28)從鎮海基地前往救援,但艦齡老舊的光陽號花費兩天時間才趕到事發的白翎島海域;隨後由於光陽號設備老舊,在搜救過程中產生許多困難,例如缺乏聲納系統來掃瞄天安艦殘骸,還需動用漁船的探魚聲納來協助標定天安艦艦體;而艦上供潛水人員用的加減壓艙的壓力感測裝置在使用時失效,導致當時參與水下搜索...


商規就ok啦,不然就抗炸跟損管等必要性較高的融入商規裡

現代軍備造價不斷攀高,已經不少國家在經費壓力下把一些支援艦放寬到商規要求,再說一票商規船可靠度也沒差太多,性能還更好,日後要升級也便宜,國內有些新軍備也是開始在用商規品了
     
      
__________________
ぶ(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704人(∀゚ )人(゚∀&#65439人( ゚&#8704
(↑一個因為疫情影響導致工作超閒不知做啥好的傢伙↑)
舊 2013-11-25, 11:10 PM #2521
回應時引用此文章
艾克萊爾離線中