檢驗方式是需要適當修正的, 前面 P&W 兄就質疑目前檢測方式對油電混合車有利
因為混合動力車在低速段, 動力來源是電池, 假設進場測試前電池就是充飽電, 那測出來的數據可能會失真

從經濟部的測試方式來看, 並不知道是否有考慮這點,
依文件中標準測試(歐規)說明 市區模擬大約跑4KM, 高速模擬大約跑 7KM,
會根據實測狀計算出市區與高速的油耗量, 再根據兩個油耗量算出評估值

就測試上的觀點, 把市區油耗的測試距離(時間)拉長, 就可以降低電池充飽電對數據測試的影響力