引用:
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作者kaosc
我覺得無所謂合不合適，
不論動力方式為何，用的方法都該是同一套，這樣才有比較價值。
如果為了某些車就特意用不同套測試方法去試，這樣反而才不公平。
如果認為油電車的測試方式失準，
那也該是整套測試方法要做調整，
不論是測油電車、汽油車、柴油車都一樣，
並不該特別針對油電車測試單獨做調整。
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這樣就更有爭論空間了. 實驗室測出來假如是 xxkm/L, 但我的用車環境可以幾乎用電就到達目的地, 然後插著充電, 下班再幾乎純電推進回家, 再充電. 一桶油幾乎用不完, 數據遠遠大於 xxKm/L
這樣的話, 上面不是有版友說一切要以實驗室數據為比較基準, 更為嚴苛的實際上路環境不可能有多好, 一定有鬼.......又該怎麼說?
所以我才會覺得油電車的實驗室測試方法不應該跟汽油車一樣. 像Camry Hybrid一開始不是說市區一公升三十公里被大家批實在太假......無疑就是實驗室的方法不大恰當