|
*停權中*
|
引用:
|
作者michaelweng
這算盤怎麼打我都覺得不是很對
如果政府補助政策沒改,ubike 7年結算下來應該是會賺錢,
但這對捷安特來說只是筆小錢
可能性高的情況是政府減少補助,最後應該是沒錢賺,或許小賠
若政府完全取消補助,又當一次苦主......
捷安特該是抱持回饋社會的心來作這件事情
7年後我不相信這些東西不用重新買,勢必還要召開第3期UBIKE BOT
就繼續罵吧
看看誰還要來當傻子....
|
捷安特是一家公司,不是社福團體,
ubike提供捷安特一條除了製造商之外,也包含系統服務商的商機,,之前跟台北市合作的租借腳踏車,只是單純的提供自行車
這次算是真的跨足營運
能否賺錢,捷安特也沒肯定的把握
所以第一代只推出很少的腳踏車,測試實際上的情況,然後做修正
第二代就針對車輛作改良,加上政府推30分鐘免費補貼營運商,刺激租借
捷安特作法逐步修改自己的設備 立意是很良好
政府獎勵方法也對
只是,台北市的腳踏車自行車道,就是那樣
只要一擴點,整體租借率就會下降,無效投資會大幅增加
然後就虧死
目前如的G社,M社也在搞 |