引用:
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作者lucsesli
所以你認為所有市民都是懂車的? 計算方式跟計算標準呢?
個人持有跟政府持有，不管在方式跟數量都是不同基礎，有人有疑問很正常吧
既然有議員要提問，市政方面當然要詳細回答
這個不市議員的工作嗎? 還是說不准問?
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你覺得 市府 的人就懂 單車 嗎?
台灣大多數玩 單車 的人都被當 凱子
因為菜市場的那些三姑六婆認為一台單車2千多就很貴了
市府的人 不一定了解~你又能希望市府解譯的多好?
你想了解請去看G社的說明~不了解~這帖也有不少玩單車的人出來做說明
PO給新聞給你看一下~台灣的議員多沒水準
YouBike夯 廠商年收1.3億賺6年
引用:
YouBike夯，但背後的利益也不小，台北市議員許淑華昨天指出，
營運廠商捷安特今年光租車收入粗估可達一億三千兩百多萬元，
但市府僅能回收約兩千萬元的回饋金，即使合約到期的七年後，
仍不足以彌補市府出資的兩億六千多萬元的軟硬體建置費。
簽約七年 市府一年約拿回二千萬
許淑華指出，根據今年度YouBike的營收推估，今年約可收入一億三千兩百多萬元，
根據合約，每年營收超過七千萬元就須繳十五％的回饋金給市府，
等於今年約回饋兩千萬元；假設七年下來營收都跟今年差不多，市
府僅回收一億四千萬元，根本不及二億六千萬元的建置費用，
交通局應跟捷安特要求，額外增設卅個租借站點以為回饋。
議員要求增設租借站回饋
對此，捷安特發言人劉麗珠表示，他們和市府合約明訂，
今年底前要做好一百六十二個租借站，目前已有一百廿站，現在還沒做完，
「任何要新增設站點的方案，都該在完成合約後才考量。」交通局也指出，
一百六十二個站點若有不足、未來想要再增設站點，都要等全部建置完成後再考量，
也會和捷安特公司討論。
市府與捷安特公司訂定合約，七年間市府出資二億六千萬元，
由捷安特建置一百六十二個租借站、以及營運期間內的維修、調度、保養等保固費用，
約滿後移交給市府。
交通局表示，當初簽約七年，考量兩年半的建置時間、以及後續讓營運廠商做系統營運模式最佳化的調整時間，
大約共花上七年，合約到期日在一○七年十二月止。
但許淑華質疑，一輛單車報價近一萬元，但經查同類型腳踏車僅要四千多元。
另****燈箱一座六萬九千多元，同類型****燈箱卻僅需三萬多至四萬多元，
價差近一倍，她懷疑廠商灌水，把市府當凱子耍，市府補助費用卻由全民來買單。
對此，交通局指出，YouBike是市府委託廠商的勞務採購，包含營運管理和維護，報價合理。
經營運動自行車店業者徐意斯認為，YouBike使用非常好的零件和材料，
像變速器、車燈、鍊條等都是高檔貨，且車身上專利設計多，
「車輛的價錢不該光看外表認定。」徐意斯說，後續的維修其實才是真正花錢的地方。
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今年賺1.6億~說的好像之前每年都賺1.6億一樣
人家G社之前可是虧了5千多萬
台灣的 政治垃圾 及 旗下工讀生 最愛用的手段
