大家對ubike的營運方式好像還不了解，我查了一下資訊
如果大家都願意支付10元/半小時 的費用，對民眾及捷安特應該是雙方互得好處
天下終究沒有白吃的午餐，前半小時免費是政府支付




引述Chen Cheng Kuo
1.ubike是BOT，
2.台北市政府花2.68億讓捷安特建立和營運ubike７年。所以實際上錢是捷安特在花，它只要告訴台北市政府金額的流向。
3.前30分免費的補助來自市政府，目前台北市政府請環保署支付這個補助。如果補助沒有了，前30分免費就會取消。
4.補助＋租金收入歸捷安特，也有捷安特維持營運。

所以ubike是不是真的９３００元並不重要，只要金額湊得攏2.68億，就可以過市政府這一關。

現在每日每輛ubike的平均租借次數為１１次，如果以每次租借３０分計算，（雖然是免費，實際上市政府還是要付１０元給捷安特）
每年每輛ubike至少會有１１次x１０元x３６５天＝40150元的收入。
如果租借的次數和時間越多，捷安特收入就越多，（比方平均租借時間提高為60分，收入就是加倍；同理平均次數也一樣。）
扣掉維修，搬運，人事和其他的成本，就是捷安特的利潤。如果入不敷出，利潤有可能是負的。