引用:
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作者semmy
不是針對你，而是很多反對跟上先進國家，恢復機車路權的人，第一個會拿出來的爛梗就是國情不同！ 
扣除逛大街的三寶，年輕騎士騎著正常保養的機車，反應多數都比汽車、公車快，與其讓機車與汽車一起困在車陣中，不如讓機車盡快脫離車陣，對開車的只有好處沒有壞處
大眾運輸，那是只存在於台北的東西，對其他縣市而言，是根本不存在的。光是機場捷運從中壢外環道到火車站這一段，交通部要桃園縣自己砸錢吞下去，就可見一斑 |
中間那段我是很存疑，而且照我的看法，如果交通都是要這些年輕人先衝，不見的是好事
個人還是覺得，所謂駕駛風格，還是應該要保守一點
大眾運輸我個人認為才是正解，無奈的是，台灣都亂搞，新的，變成財團提款機，既有的，又被當成上一個世紀的落後象徵，無言
引用:
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作者PioneerELITE
你這個前提 就是建立在你一定要開汽車上路的心態下提出來的
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這你要修改，你講的太保守，我就是認為要搞允許機車行駛內車道 & 取消兩段式左轉，那就乾脆把機車視為汽車，既然要讓機車恢復所謂路權，就該把機車視為汽車
這不是機車黨一直要的？
引用:
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作者PioneerELITE
還有 路上不是"多了"一些小車 小車並沒有多 機車本來就都在路上
只是以前被限縮在外側車道塞的要死而已 這一點前提 是一定要先搞清楚的
看交通 不能只看原本汽車專行的內車道 而是要看整體
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用詞不清楚就請見諒了，請容我修正，我的意思是指如果機車能按照順序前進，就可以單純將機車視為小車