引用:
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作者micall.lee
那就會變大問題了，我想很多人不一定能全然接受直接左轉，大車小車通通擠在一起左轉，對我來說壓力很大，我騎機車技術沒這麼好
而且我覺得，允許機車行駛內車道與取消兩段式左轉，有個先決前提
就是機車必須比照汽車的行駛方式，簡單來說，機車不能鑽兩個車道兩台車間的空隙，必須把自己當汽車
如果能做到，那基本上允許機車行駛內車道與取消兩段式左轉根本不是大問題，因為機車不會鑽空隙，那路上不過就多了一些「小車」而已
我個人也不反對允許機車行駛內車道與取消兩段式左轉，前者多一條車道可以騎有何不好？後者雖然對我來說很難，但至少對很多機車族是方便的，但我很想知道，按照現在台灣人騎機車必鑽的情況，這樣的政策到底是好是壞？
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鑽車有兩種，一種是所有車都在移動時鑽車，一種是車流緩慢、停住時鑽車，你指的是哪一種？
第一種，根本沒有任何人或團體支持；第二種，必需車道夠寬，開車的也願意往車道兩側靠，讓機車可以鑽到前方，才能夠施行。要機車比照汽車，一個車道空間一次只能存在一部機車，一台接著一台，這不是難事，但你有考慮到開車的下場是什麼？以往你下班的時候，這時候你可能在忠孝西路要上忠孝橋，以後同時間，你可能得退到忠孝東路七段去，你想要嗎？改成上班時間，你的老闆可能會氣瘋了，直接炒你魷魚叫你回家去！
有限制機車路權的國家，幾根手指頭就算得完，你說這政策是好是壞？夠好的話，為什麼比台灣先進的國家這麼多年了還不抄襲過去用？外國人到台灣也是會入境隨俗的，別再說國情不同，外國人比較守法這爛梗了！