接軌方式可分改用或國際化共通等，估記應會國際化。

以歐鐵為例，由於各國電力系統不同、左行或右行不同、甚至訊號系統不同，四五十年以來，光是吵尊誰用誰就搞很久。但是現行由於各國工程師運用智慧，以技術克服此一非政治問題，應該有解。即電力系統可以互切、電壓頻率也可以隨時轉換、甚至駕駛座也可以適應左行與右行號誌系統，與彈性雙向號誌系統。

同一輛車，朝發夕至，原車到底，在歐洲作的到。

如果辦不到，分段接駁也可行，互通不僅只包括直達，轉機、轉車或是換車廂也算可行。