二輪特性與四輪特性其實差異蠻大的,下面針對直線煞車而言,如果是彎中,煞車一個不小心就直接車身拉正衝到對向去了
另外小弟對連結中的文章有幾點看法,單純小弟自己的看法不一定代表正確
1.同時使用引擎煞車、前輪煞車及後輪煞車。
開文中的引擎煞車指的是退檔的檔煞,但國外有做過實驗,其實全程拉離合器不退檔,煞車距離最短,但小弟我現在已經找不到相關文章了,當初是在重論上看到有人轉PO的
2.逐漸增強煞車力道，且一次完成。
二輪方面,有人推崇的是兩段式煞車,第一段煞車先讓前叉行程壓縮,讓向前的動力轉為向下,第二段再加大煞車力道,取得最大的煞車抓地力

PS.小弟只想純討論,一些和討論主題無關的請不要扯上我,小弟我也只是以我的觀點在陳述,不一定是對,只是對這個話題有興趣而已,感謝感謝